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21/01/2008 Lavorazione di alberi motore con inserti CERATIZIT fatti su misura Reportage presso il cliente CERATIZIT Audi Hungaria. Compresa un’intervista con il cliente!

AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. a Györ, Ungheria, ha 5.500 addetti. Qui si producono i motori per i marchi del gruppo Volkswagen, Audi, VW, Skoda e Seat. A Györ vengono costruite le Audi TT Coupé e Roadster e in futuro anche le A3 Cabriolet. Nel 2006 sono stati prodotti oltre 23.500 veicoli e presso la sede produttiva sono stati fabbricati circa due milioni di motori. Così Audi Hungaria è il secondo esportatore per grandezza dell’Ungheria. Per la lavorazione di alberi motore Audi Hungaria punta sulle conoscenze tecniche dell’esperto nel settore del metallo duro, CERATIZIT.

Audi è sinonimo di ottime prestazioni tecniche e del marchio con il logo dei quattro anelli. In poche parole: nel mondo automobilistico Audi occupa una delle posizioni top. Quindi la decisione di acquistare prodotti CERATIZIT, il leader tecnologico nel campo del metallo duro per prodotti antiusura e dell’asportazione truciolo, è una logica conseguenza.

La lavorazione di alberi motore presso Audi
Györ si trova a 45 km dal confine austriaco, in Ungheria e conta 130.000 abitanti. Audi Hungaria Motor è situata nella periferia della città dal 1994. Audi ha scelto questa sede per vari motivi: il collegamento logistico è molto buono, per 50 km all’intorno si trovano aziende subfornitrici con prodotti competitivi, un capannone di 100.000 metri quadrati esisteva già, e molta gente in questa regione parla bene il tedesco. Inoltre l’Università Tecnica di Györ sforna ingegneri ed esperti con una buona formazione.

Gli alberi motore sono soggetti ad enormi sollecitazioni – la loro produzione richiede la massima precisione
Zoltán Szathmári è responsabile per la pianificazione della produzione e la tecnologia degli utensili presso Audi Hungaria Motor Kft. Collabora strettamente con i funzionari vendite e specialisti di CERATIZIT. Il suo contatto più importante sul luogo è Barnabás Deri, il responsabile vendite di CERATIZIT Hungaria.

Szathmári mostra l’impressionante reparto di produzione: capannoni elevati e luminosi che ospitano tre linee di produzione estremamente lunghe, fra l’altro, completamente automatizzate. Presso Audi in Ungheria tutto è molto pulito e gli addetti, si percepisce subito, sono fieri di lavorare qui.

Per la lavorazione di alberi motore Audi Hungaria impiega sette tipi diversi di inserti CERATIZIT. Questi inserti costituiscono soluzioni speciali che CERATIZIT ha sviluppato insieme al produttore di macchine GFM. È richiesta la massima precisione. Spiega Zoltán Szathmári: “L’albero motore è un componente essenziale del motore che converte il movimento lineare in un movimento rotatorio ed è soggetto ad enormi sollecitazioni. Qui fabbrichiamo sei alberi motore diversi. Le parti ci vengono fornite forgiate. Prima della lavorazione un albero motore per un motore 3.0 TDI pesa 26 chili, dopo la lavorazione restano comunque 18 chili.“

Intervista con Zoltán Szathmári, pianificazione della produzione e tecnologia utensili presso Audi Hungaria

Signor Szathmári, che cosa è importante nella lavorazione di alberi motore?
Szathmári: “Due terzi della produzione è destinata al motore 3.0 TDI. L’albero per questa macchina viene fabbricata in 42CrMoS4. La sgrossatura dell’albero è un compito difficile. Si tratta di un materiale altamente resistente, proprio al limite delle caratteristiche degli acciai duri. Praticamente la dura crosta di fusione si mangia gli utensili.”

Che cosa significa questo per gli utensili?
Szathmári: “L’albero grezzo è irregolare e la struttura è caratterizzata da proprietà diverse in punti diversi e la superficie non è omogenea. Ciò significa una forte e irregolare sollecitazione dell'inserto."

Quanto dura un inserto?
Szathmári: “Nella sgrossatura (fresatura dell’albero principale e dell’albero di spostamento) gli inserti vengono montati su una fresa planetaria o una fresa a disco. Dopo circa 250 alberi motore occorre girare gli inserti nella fresa.”

Come vede la collaborazione con CERATIZIT?
Szathmári: “Sono quattro anni che collaboriamo con CERATIZIT e manteniamo un rapporto molto sincero, non ci sono segreti. Per ogni nuovo sviluppo sappiamo esattamente cosa è stato migliorato. CERATIZIT ottimizza continuamente e sa che un arresto sarebbe pericoloso perché la pressione è grande: ogni anno bandiamo un nuovo appalto per gli inserti, ogni anno vengono effettuate nuove prove e CERATIZIT deve sapersi affermare. Da quattro anni abbiamo molto successo.”

Intervista con László Janó, settore prodotti V6, produzione meccanica presso Audi Ungheria

Signor Janó, quanto tempo ci vuole per lavorare un albero motore?
Janó: “Ci sono vari modi di vedere le cose in questo contesto. Si può dire che ogni 49 secondi alla fine della linea esce un albero motore finito. Questo è il tempo di ciclo della linea. Il ciclo di lavorazione compresi i tempi morti (vi sono 5.700 contenitori per gli alberi motore su ogni linea) ammonta a circa sei giorni con 1.400 componenti al giorno.”

Che significato ha il ruolo degli utensili per questa linea di produzione?
Janó: “È molto importante, la linea qui è molto complessa e flessibile. L’investimento per una linea del genere ad esempio è tre volte più alto che per una linea destinata alla produzione di testate di cilindri. In una lavorazione tanto complessa occorre garantire un’elevata sicurezza in lavorazione. Nella catena automatizzata di lavorazione le durate utili devono rimanere ad un livello costante. Il 65% dei costi sono costi utensili. Quindi gli utensili svolgono un ruolo molto importante.”

Qual è la quota di scarto?
Janó: “Per l’albero motore esistono tolleranze molto strette. L’intera linea ne tiene conto e viene costantemente ottimizzata. Anche il controllo della qualità è molto intensivo. Per il motore 3.0 TDI viene eseguita una prova di scheggiature del 100%. Per me è importante la qualità del prodotto finale, non tanto la quota di scarto. In quattro anni ci sono stati resi solamente due alberi motore. E si trattava di difetti nel materiale mica di errori di produzione.”

Che cosa può reggere un albero motore?
Janó: “Non voglio dire una cifra, ma la regola di base è che un albero motore deve essere in grado di reggere il triplo del motore.”

[Casella di informazioni tecniche] Patrick Zobl, product manager presso CERATIZIT, descrive la lavorazione di un albero motore nei dettagli Tecnica di fresatura per alberi motore Elevata velocità di taglio (fino a 260 m/min) Frese planetarie con diametri da 350mm a 750mm Lavorazione a secco, quindi elevate temperature e sollecitazione del materiale da taglio  Elevati numeri di taglienti delle frese planetarie (40 - 200 denti) L’albero principale e l’albero di spostamento vengono lavorati con due frese planetarie Grazie alla lunghezza e al diametro abbastanza piccolo dell’albero motore la stabilità di lavorazione è bassa Requisiti relativi agli inserti di CERATIZIT Elevata resistenza allo shock termico Costante qualità del materiale da taglio, quindi sicurezza nella produzione presso il cliente Elevata durata utile, quindi riduzione dei costi di cambio utensile Superficie liscia, quindi riduzione del calore da attrito e dell’usura Materiali utilizzati in alberi motore Materiali di ghisa per motori soggetti a sollecitazioni ridotte  Acciai legati (Cr, Ni, Mo) con elevata resistenza alla fatica per motori soggetti a maggiori sollecitazioni o per la riduzione del peso Punti essenziali degli inserti CERATIZIT Geometria dell’inserto definita principalmente per il profilo dell’albero motore CERATIZIT determina il materiale da taglio impiegato e la geometria del tagliente

[Casella di informazioni sui passi di produzione] Passi durante la produzione di un albero motore a. Sgrossatura Taglio e centratura Fresatura di profili interni ed esterni del perno dell’albero principale e del perno del cuscinetto di biella Tornitura del perno dell’albero principale e delle estremità Sbavatura Foratura profonda con materiale da taglio in M.D. integrale b. Tempra a induzione c. Finitura Tornitura di materiale duro Foratura di filetti Stozzare il rocchetto per catene Rettifica CBN Controllo scheggiature fluorescente Equilibratura dinamica Finitura (lucidatura e lappatura) d. Controllo della qualità